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比拟于通俗的混淆动力版本车型,插电式混淆动力车型进一步弱化的内燃机的传动功用,电动机末尾成为整车的主要动力起源。在纯电动形式下的续航里程也从通俗混淆动力车型上的十几千米上升到了几十千米。内燃灵活力也从混淆动力车型上的中小排量弱化到了小排量,油耗比拟于混淆动力车型进一步。
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在充电一段时间后,闭合主断路器,断开缓冲电阻。620VAC经过供电变压器转换为2路400VAC,一路为变流器主柜装备供电,另外一路则为机舱供电。400VAC主要为400VAC/24VDC开关电源,IGBT模块柜和塔底散热风机和控制风机的变频器,主柜内的照明、加热、散热、保护插座,塔架内的照明、助力器、保护插座,主回路的储能供电。
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